连续48天低于正常通航水位!洪泽湖通航形势严峻

7月9日,记者从市航道管理部门了解到,由于持续干旱、淮河流域降雨量少、下游农田灌溉用水量增加等因素,洪泽湖水位近期呈现持续下降趋势。

今年5月23日以来,洪泽湖水位连续48天低于正常通航水位,通航形势严峻。

“自5月以来,洪泽湖的水位偶尔下降到正常通航水位12.5米以下。

尤其是5月23日以后,一直处于“离线”状态。

该市航道管理部门的工作人员表示,尽管7月6日的强对流暴雨导致洪泽湖水位从此前的11.6米低点上升,但仍未恢复到正常通航水位以上。

截至7月9日15: 30,洪泽湖水位为11.8米,比正常通航水位低0.7米,影响了大吨位船舶的正常通航。

据了解,由于京杭运河水位较低,淮安船闸有数以千计的等待船只。大量船舶选择在高良江船闸下游航道停泊等待,这在一定程度上堵塞了航道,影响了高良江船闸下游船舶向洪泽湖的正常等待。

根据目前情况,市航道管理部门已经采取了一系列措施。

为了应对洪泽湖持续的低水位,高良健船闸对下游的重型船舶进行控制。深度超过3.6米的重型船舶,如果满足航道吃水要求,在放行前需要进行测量和复核。

但是,针对危险化学品停泊区水位低、危险化学品船舶无法正常停靠的问题,高良健船闸加强了安全监管,对危险化学品船舶提出了要求。

除此之外,高良涧船闸密切关注洪泽湖水位变化,通过高频、广播、“洪泽湖e站”微信公法国彩票众号等方式,每日发布水位信息,避免搁浅事故发生。此外,高良健船闸严密监控洪泽湖水位变化,每天通过高频、无线电、微信“洪泽湖E站”和法国彩票号码发布水位信息,避免搁浅事故。

船闸还全面加强了与海事、海警部门的协调和联系,派出航政船整装待发,充分疏浚下游航道,充分利用无人机等手段有序管理靠泊区域,确保船舶正常航行和通行。

截至7月9日15: 30,高良健船闸上游有20艘等待船和6个船队。下游有93艘船在等待刹车,还有2个船队。等待刹车的船只状况良好。

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